G.P. de Europa 2007 – Nürburgring

Bueno, bueno, bueno, impresionante, intentaré analizar un poco todo lo que ha ido sucediendo a lo largo del fin de semana en el Gran Premio de Europa, que ha sido muchísimo y que traerá cola…

La carrera no, el Gran Premio en sí, ha sido todo un lujo para cualquier amante de este deporte, el sábado ya avisó con el accidente de Hamilton, y el domingo ha sido todo un regalo, una carrera para recordar y para guardar en el estante de grandes carreras de este deporte. Desde el principio pasó de todo, un caótico comienzo repleto de sucesos:

La carrera comienza en seco y con aviso de lluvia para dentro de diez minutos, en la primera curva ya empieza a llover copiosamente, y a partir de ahí se convierte en una de las primeras vueltas más interesantes que he visto nunca, toques, accidentes adelantamientos (en unos segundos se ve a Hamilton, que partía desde la décima posición, pasar a ponerse cuarto, y nuevamente décimo, con pinchazo en su rueda delantera derecha incluido) mientras sigue cayendo la de dios, siguen produciendose cosas, y en nada la pista está complentamente encharcada, sin tiempo a reaccionar, nos encontramos con la situación de que quién lidera la carrera es un tal Markus Winkelhock, que debutaba en la F1, y que, para colmo, había salido el último en la parrilla de salida, pero que, muy avispado, había sido el primero en parar para poner neumáticos de lluvía, acierto éste que le valió para liderar la carrera el día de su debut durante 6 vueltas. Mientras tanto el Safety Car había salido a pista, porque una de las curvas se había convertido por culpa del agua en algo así como el “recuadro en el que se juega a la petanca del parque de mi barrio” en el que los monoplazas iban dejandose caer uno tras otro, Button, Rosberg o Liuzzi, irian dejando sus coches en la misma curva, ante el desconcierto de todo el mundo, le seguirian los monoplazas de Sutil que practicamente voló y a punto estuvo de chocar con una de las grúas que trataban de mover los monoplazas, y el de el propio Hamilton, que volvería a protagonizar un extraño episodio (sí, otro más) en el que los comisarios le devuelven (¡Con la grúa!) a pista, en un claro trato de favor, que me resulta un tanto inquietante, hasta aquí un poco el espectacular comienzo de la carrera, que previa bandera roja, se reanudaría después de unos veinte minutos con una salida en moviento tras el Safety.

Pero lo mejor estaba por llegar, una lección, una verdadera lección del mejor piloto del mundo, Fernando Alonso, que dio un repaso, demostró una vez más el porqué es el bicampeón del mundo, y el mejor piloto, sobre lluvia su dominio es incontestable, es impresionante, lo tiene todo, demostró sangre fria, valentía, pilotaje, hoy por hoy les da mil vueltas a todos, y ahí está a 2 puntos de Hamilton, que ya siente el aliento del campeón en la nuca ¿será capaz de aguantar esa presión a estas alturas de campeonato?

Kimi vuelve a lo de siempre, sea como sea, no tiene continuidad, y así no se puede pensar en ser campeón del mundo. Y en cuanto a la bronca Massa vs. Alonso, cabría dedicarle una entrada por si misma, pero que quede muy clara una cosa: quien la cagó fue Massa, y encima va de chulito, que alomejor lo de Alonso no son formas, puede, a mi me parece correcto que no se guarde que Massa es tan sucio y se lo diga a la cara, sin esconder nada a nadie, además él por lo menos ha tenido la clase de pedir disculpas, y en público, clara diferencia entre un campeón y un mediocre.

Vuelta Rápida: Felippe Massa Ferrari Ferrari [1’32”853 ]

Campeonato de Pilotos:

1. Lewis HAMILTON 70
2. Fernando ALONSO 68
3. Felipe MASSA 59
4. Kimi RAIKKONEN 52
5. Nick HEIDFELD 36

La próxima carrera ya dije que puede marcar, y mucho, el desenlace final del campeonato: Gran Premio de Hungría circuito de Hungaroring.

PD: ¿Anthony Hamilton no salió esta vez en la tele no?

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