¿Cargarse la Fórmula 1?
Antes de empezar a hablar de lo que ha sido la pretemporada o del inminente comienzo de la temporada, me veo obligado a hacer referencia a la noticia que acabo de leer: “El Mundial de Fórmula 1 se decidirá por victorias y no por puntos” y que sin duda va a conmocionar este deporte, en sí lo que quiere decir es que ahora en una competición larga como es el mundial de Fórmula 1 no contará casi la regularidad (siempre premiada en competiciones largas) y se dará un valor primordial al número de victorias.
La FIA llevaba un tiempo barajando varias posibilidades para modificar el sistema de puntuación del campeonato, y dar más importancia al vencedor, se habló de un sistema de medallas, se habló también de un sistema de puntos similar al actual pero que beneficiase más al ganador (para mí el más sensato) pero eso no debe haberles parecido suficiente, habrá que ver cómo afecta esto a la Fórmula 1 ya metidos en harina que es como mejor se evaluará, pero en principio me parece una metedura de pata muy grande, supondrá por un lado aumentar la emoción por la victoria, y la apuesta decidida de los equipos por ella, pero supone relegar casi al abandono a todo lo demás, puede resultar de lo más tedioso ver una carrera en la que el ganador ha quedado decidido en la primera parte de la carrera (cosa que salvo catástrofe suele suceder a menudo en este deporte) y digo más, luchar por un cuarto o quinto puesto parece perder casi toda la importancia.
Con este sistema un piloto que gane pongamos 5 ó 6 carreras puede ganar el mundial sin hacer absolutamente NADA en el resto del campeonato, eso para mí no es premiar la genialiad sino más bien la oportunidad, es ser más mediocre que alguien que ha quedado 18 veces segundo. Peor aún, un equipo que se centre en ganar con un piloto 5 o 6 carreras que lo dé todo en esos circuitos que se le dan bien, podría ganar el mundial y luego desaparecer. Ya digo que esto habrá que evaluarlo mejor al verlo, pero a simple vista me parece que esta medida puede llegar a cargarse la Fórmula 1 al convertirla en un deporte tremendamente injusto e irregular, veremos.
Un Saludo
G.P. de Brasil 2008 – Interlagos
La última carrera de la temporada nos ha dejado mucha emoción hasta la última curva, y un campeón del mundial: el piloto inglés Lewis Hamilton, en cuanto a la carrera en sí la ganó el otro candidato al título mundial, Felipe Massa seguido de Fernando Alonso y de su compañero Kimi Raikkonen.
Este último Gran Premio ha sido un claro reflejo de lo que ha sido todo el campeonato, mucha emoción, sorpresas, y sobretodo mucha igualdad. La carrera que serviría para decidir el campeón de 2008 empezó con un fuerte y repentino chaparrón de agua antes de la salida, que obligó a retrasarla y a volver a dar otra vuelta de reconocimiento, una vez todos hubieron puesto los neumáticos para asfalto mojado se dio la salida, al principio el gran perjudicado fue Kovalainen que perdió dos posiciones y se vio superado por Alonso y Vettel, lo cual no favorecia las aspiraciones de Hamilton y McLaren en su próposito de que este sirviese como escudero a Hamilton y tratase de ayudar en una causa común, hubo dos abandonos: Nelson Piquet Jr. y David Coulthard, estee último se despidió de esta manera del gran circo que es la Fórmula 1. La carrera continuó, y el asfalto comenzó a secarse y en pocas vueltas los monoplazas decidieron jugarse sus cartas en boxes, algunos de manera más acertada y otros de manera más desafortunada, aprovechando para repostar o simplemente entrando algo más pronto que los demás, de todo esto salieron beneficiados Alonso y Vettel, que desde entonces se alternarian en segunda y tercera posición persiguiendo a Massa, que sabedor de lo que tenía que hacer para ganar el mundial no dio tregua y prácticamente no bajo en toda la carrera de la primera posición, la fase intermedia de la carrera nos condujo a las últimas y emocionantes vueltas, sin nada decidido aún, pues Lewis Hamilton oscilaba peligrosamente entre la 6ª y la 4ª posición, y con Massa primero todo era posible. Se empezó a temer en el circuito la aparición de otro de los que han sido jueces a lo largo del campeonato: la lluvia, la cual finalmente si hizo acto de presencia regalándonos a los afionados unas últimas vueltas locas, en las que se decidió el campeonato, algunos pilotos entraron a cambiar nuevamente neumáticos, y como siempre unos antes otros después, y otros que no lo hicierón, lo que a la postre sirvió para decidir el campeonato; Sebastian Vettel, adelantó habilmente a Hamilton y cuando medio mundo creía que finalmente saltaría la sorpresa, Hamilton quedaría sexto y Massa sería el nuevo campeón del mundo, uno de los pilotos que no había cambiado neumáticos era Timo Glock, al que adelantarón facilmente en la última curva tanto Vettel como Hamilton, quedando Hamilton 5º, el puesto justo que le valía para proclamarse campeón del mundo por tan solo un punto.
Vuelta rápida: Felipe MASSA Ferrari Ferrari [1'13''736]
1 Felipe MASSA Ferrari Ferrari 71 [1h 34m 11.435s] ( 194.866 km/h )
2 Fernando ALONSO Renault Renault 71 [1h 34m 24.733s] ( +13.298s )
3 Kimi RAIKKONEN Ferrari Ferrari 71 [1h 34m 27.670s] ( +16.235s )
4 Sebastian VETTEL Toro Rosso Ferrari 71 [ 1h 34m 49.446s] ( +38.011s )
5 Lewis HAMILTON McLaren Mercedes 71 [1h 34m 50.342s] ( +38.907s )
6 Timo GLOCK Toyota Toyota 71 [1h 34m 55.803s] ( +44.368s )
7 Heikki KOVALAINEN McLaren Mercedes 71 [ 1h 35m 06.509s] ( +55.074s )
8 Jarno TRULLI Toyota Toyota 71 [1h 35m 19.898s] ( +1m 08.463s )
Campeonato de pilotos:
1. Lewis HAMILTON 98
2. Felipe MASSA 97
3. Kimi RAIKKONEN 75
Un Saludo.
G.P. de Japón 2008 – Fuji
La de tiempo que llevo sin hablar de Fórmula 1 en el blog… entre unas cosas y otras, el caso es que han pasado muchas cosas, algunas previsibles y otras no, por ejemplo Kimi Raikkonen, el actual campeón ha desaparecido del mundial, él mismo sabrá porqué, y se han quedado luchando por el campeonato los otros dos paquetes: Massa y Hamilton, y Robert Kubika; el polaco mantiene posibilidades, pero lo cierto es que en todo este tiempo el BMW ha bajado en rendimiento y se han visto superados por Renault, que en las últimas carreras ha mejorado bastante. En todo este tiempo Alonso también la ha cagado, pero no solo por la excusa del R-28 sino también por él mismo, se le han podido ver acciones precipitadas y desafortunadas probablamente provocadas por su falta de competitividad.
En esta última carrera en el G.P. de Fuji, en Japón se ha vuelto a poner de manifiesto el trecho que les falta para ser unos grandes pilotos tanto a Massa como Hamilton. Ferrari está sumido claramente en una crisis, aunque en esta carrera Raikkonen si halla podido subirse al podio ha quedado más que claro que a Ferrari le faltan pilotos, que BMW se ha quedado un poco atrás en el desarrollo del monoplaza de esta temporada, y que Alonso, si tiene un coche mínimamente decente es infinítamente superior a los demás, de ahí las dos últimas victorias.
Ahora queda ver en las dos carreras que quedan quién será el campeón del mundial de pilotos, las opciones son: o Pifias I (Hamilton) o Pifias II (Massa) aunque también queda la más remota posibilidad de que sea Kubika, que viendo lo que ocurrió en 2007, sinceramente sería lo más lógico.
Un Saludo.
G.P. de Canadá 2008 – Gilles Villeneuve
Menudo domingo deportivo nos hemos marcado este 8 de Junio, de los de recordar. Las motos y pedrosa en MotoGP, Nadal haciendo más historia aún con su cuarto Roland Garros consecutivo, Eurocopa, el Gran Premio de Canadá de Fórmula uno y Kubika, más Eurocopa, el segundo partido de la final de la NBA, creo que no me dejo nada, IMPRESIONANTE.
En cuanto al Gran Premio de Canadá (que es uno de mis favoritos junto con Mónaco, Spa y alguno más que seguro que me dejo por ahí) nos ha dejado una carrera emocionante y muy poco habitual, junto con la primera victoria de Kubika y en general de BMW, ya que es también su primera victoria y fueron sus dos pilotos los que coparon los dos puestos más altos del “cajón”, me alegro por Kubika, que hizo una muy buena carrera y es junto con Fernando otro de los grandes pilotos de la parrilla, ya ha conseguido algo que venia mereciendo, y mucho ojo, yo que sus rivales andaría con cuidado de cara al campeonato con él.
Fernando mal, mal el coche que sigue siendo más o menos lo mismo que en a principios de temporada, no tira, y prueba de ello es que tan solo en los tramos muy lentos se le podía acercar a Heidfield, y mal él, la cagó en Mónaco, y la cagó aquí también, arriesga demasiado, me recuerda a las primeras temporadas en Renault, pero tiene que recordar que es bien distinto a aquello, entonces tenía coche, ahora no, y ahora es un dos veces campeón del mundo, quizá la clave para él y para Renault sería intentar arriesgar menos, sacar todos los puntos posibles, si son pocos pues pocos, los que sean y seguir esperando en una temporada que será loca y muy abierta. Por esta vez si parecia que paquetinho iba a poder por lo menos puntual, pero no, en esta tampoco, y ya es el peor piloto del mundial.
Lo de Hamilton es ya para que le retirasen la superlicencia ¡qué torpe es! Llevaba la carrera que a el le viene bien pero esta vez se le puso por delante un semáforo en rojo, ¡vaya por dios! cuando no es una cosa es otra, este chaval no gana el mundial ni de coña. La actuación de Mclaren la completo Kovalainen como pudo…
En Ferrari, bueno mientras Kimi no se reponga y puntúe y gane, les queda Massa, que cada vez está mejor, en Canadá nos sorprendió con un adelantamiento de los que se recuerdan, genial ahí el brasileño.
Próxima parada Magny-cours, G.P. en “casa” de Renault, y para el que se esperan sustanciales cambios para el “R-veintipocho” una nueva mejora aerodinámica de la envergadura de la de Catalunya, y también pretenden sacarle entre 3 y 5 caballos al motor.
Un Saludo
G.P. de España 2008 – Montmeló
Llevaba un tiempo sin escribir sobre el mundial de fórmula uno, y es que entre unas cosas y otras me ha sido díficil pararme a escribir después de los Grandes Premios, asique retomo el hilo.
Estas son algunas de las cosas que tiene la Fórmula uno, probablemente en el mejor Gran Premio de toda la temporada para Fernando y para Renault, el teóricamente equipo más fiable de la temporada, va y rompe motor, precisamente ahora que las mejoras si habían llegado y se luchaba por posiciones más adelantadas, esperemos que ahora que las evoluciones han llegado, y funcionan, no vaya a haber que tener que mejorar la fiabilidad del monoplaza, aún así la realidad es dura: ningún punto conseguido, exáctamente los mismos que en el peor Gran Premio de la temporada en Bahrein.
Leo en Marca una declaración de Alonso tras la carrera que dice:
Alonso: “Tengo buenas sensaciones aunque haya abandonado”
“Así son las carreras, una vez nos toca a nosotros y otras a otros. Por desgracia era en el Gran Premio de casa, pero de todas formas tengo buenas sensaciones, aunque haya abandonado, porque estaba luchando en los puntos. En las carreras anteriores estaba lejísimos de las primeras posiciones”
“Otra cosa que ha sido positiva es que Massa ha entrado en boxes sólo dos vueltas más tarde que yo y eso significa que yo no llevaba mucha menos gasolina que él. Eso también significa que la calificación fue real. La pena ha sido no poder terminar la carrera”
“Estuve luchando con Heidfeld y Kubica rueda con rueda y eso es algo a lo que ya no estaba acostumbrado. Ojalá a partir de ahora sea algo normal. Nos vamos a divertir”
Esto mitiga en parte el mal resultado obtenido, además Fernando lleva razón en sus palabras, el salto que han dado, en principio ha parecido mejor de lo que se esperaba, y los tiempos dan pie a pensar que se puede llegar a luchar por podiums, hoy ha estado muy cerca de Massa durante el primer tramo de la carrera, y en general durante todo el fin de semana sus tiempos han sido muy competitivos.
La carrera en sí ha sido dominada claramente por Ferrari, especialmente por Raikkonen, que se ha salido, mientras que Massa, más discreto, ha subsanado el error del sábado en la vuelta de clasificación, con una excelente salida, en la que Fernando Alonso sin poder hacer mucho y sabiendo que la cosa era de Ferrari no se ha querido meter en más lios, pero como digo estaba durante el primer tramo de la carrera en tiempos del brasileño. Fernando paró antes que nadie, que por otra parte es algo que todos esperabamos, pero no paró tan pronto, tan solo dos vueltas antes que Massa, lo que vuelve a recordar que los tiempos de este fin de semana son muy buenos.
El accidente de Kovalainen que aunque asustó, luego no fue nada, sirvió para que entrara el segundo Safety-car de la carrera, y marcó un punto de inflexión, especialmente para Heidfield que entró cuando no debía en el Pit-lane (sigo sin entender como esta absurda norma se mantiene en la reglamentación y se aplica) y tuvo que parar para hacer un stop & go, lo que le relegó a posiciones más retrasadas.
Para mí Kimi una vez másha demostrado lo gran piloto que es (cuando quiere) y ha realizado un carrerón con un magnífico Hat trick (Pole position + vuelta rápida + victoria). Los demás bastante discretitos en general, Hamilton bien, pasó a Alonso en boxes, y de ahí incluso estuvo cerca de pillar a Massa, Kubika también bien.
Pues nada, a seguir esperando, próxima carrera en Turquía, Briatore a prometido para entonces más mejoras, y de momento parece ser que es hombre de palabra.
Un Saludo
G.P. de Australia 2008 – Albert Park
La primera carrera de la temporada resultó ser muy accidentada, entretenida y divertida, en una carrera en la que terminaron solo 7 monoplazas, hubo Safetys a mogollón, accidentes, roturas, adelantamientos para la historia, comienza bien el campeonato. La sorpresa la protagonizó Ferrari, pero para mal, que en un fin de semana desastroso consiguió un solo punto (Kimi), rompiendo los dos motores en la carrera, se empieza a hablar de la fiabilidad de los Ferrari y demás, pero yo lo pongo en duda, en toda la pretemporada no han roto una sola vez, sería raro que ahora ese fuese su punto débil, a mi juicio tienen el coche más competitivo de la parrilla, unas décimas por encima del Mclaren quizá. Kimi, a pesar de ser ya un campeón del mundo sigue demostrando su irregularidad, y demuestra también que lo ocurrido en la temporada pasada fue una pérdida absurda de los dos campeonatos por parte de Mclaren.
Para Mclaren fueron un poco mejor las cosas, aunque ya queda manifiesto que sus pilotos tienen un problema con el limitador de velocidad. Hamilton bien, hizo pole, y como siempre que lo hace ganó la carrera, de principio a fin, sin mayores problemas una carrera tranquila para él, que es lo que le beneficia, porque es otro que bajo presión se hunde. Hekki Kovalainen, en su debut con el Mclaren hizo una muy buena carrera, aunque me da a mi que no sabe muy bien donde se ha metido, ya es, y será el escudero de Hamilton para toda la temporada, lo que no le deja mucho margen de maniobra, la estrategia en Mclaren le perjudicó claramente, y encima él solito la cagó pulsando el dichoso limitador de velocidad en el momento más inoportuno.
Renault mal, Alonso genial. El R-28, hoy por hoy es malo, pero no malucho, no, malo de cagarse, en el equipo han vuelto a trabajar mal, y a estas alturas estan lejísimos de los coches punteros, ya no es que haya dos o tres equipos por delante de ellos, ya que siempre se supuso que equipos como Ferrari, Mclaren y BMW estarían por encima, no, sino que tambien hay equipos como Toyota, Williams, o Red bull que también lo están, esto supone estar en los puestos 10/16 de media, es decir, muy lejos de los puntos, algo imperdonable para un equipo como Renault. Alonso como de costumbre genial, demuestra carrera a carrera, equipo tras equipo, el porqué es el mejor piloto de fórmula uno en la actualidad, tuvo muy mala suerte en la carrare con los Safety car, aunque luego le beneficiasen incidentes como el de Nakajima y Kubika, y supo sacar un rendimiento excepcional a un R-28 que no tiraba ni p´atrás, (así lo demostró que no pudiese acercarse al Toro Rosso de Burdeais) Hizo un adelantamiento magistral a los finlandeses mientras estos se disputaban posición, aguantó al Mclaren de Kovalainen durante varias vueltas siendo muy inferior, y luego estuvo atento a falta de una vuelta cuando éste pulso el limitador.
Creo que Alonso sufrirá muchísimo durante toda la temporada ya que el R-28 no será competetivo, cuando lleguen las evoluciones, también llegaran las evolociones en los demás equipos, que no se van a quedar de brazos cruzados, esto es de cajón, sin embargo creo que esta temporada disfrutaremos igualmente, porque Alonso dará más de sí mismo, demostrará más aún lo buen piloto que es, y mostrará todo su pundonor, y mientras tanto nos divertiremos viendo como en Ferrari la cagan una vez y a la otra en Mclaren, sino al tiempo.
PD: Mucho ojo con BMW este año más que nunca.
Un Saludo
La nueva temporada 2008 de Fórmula 1
Bueno, bueno, bueno, este domingo 16 de Marzo da comienzo en el circuito de Alber Park (Australia) la nueva temporada de Fórmula 1, para nosotros los aficionados, se presenta en príncipio, otra interesante temporada, habrá que ver que deparará el experimento de Ecclestone de hacer una carrera nocturna, concretamente será el G.P. de Singapur, que se celebrará allá por finales de septiembre, viéndolo positivamente aquí en europa no madrugaremos, pero será interesante ver que resulta de esta novedad, también habrá que estar atentos a los cambios en el reglamento, que seguramente afectará a unos pilotos más que a otros. Como español, se presenta una temporada igualmente de atractiva, ya que contaremos en nuestro país con dos grandes premios, uno en Barcelona y otro en circuito urbano en Valencia, aunque este año no debemos esperar demasiado de nuestros pilotos, nos costará después de tres años volver a ver a Alonso un poco más atrasado de lo normal.
Es muy pronto para aventurarse a pronósticar nada, las pretemporadas en la F1 tampoco valen para sacar muchas conclusiones, aún así me tiraré a la piscina, y me aventuro a pronosticar que el mundial de pilotos será para Raikkonen y el de constructores para Ferrari. Massa le volverá a disputar el puesto de líder a Kimi, ya que éste es muy irregular, pero Massa ha sido, y siempre será un paquete, vestido de rojo eso sí, pero un paquete. Hamilton fracasará estrepitosamente, y con esto no quiero decir que sea un desastre de principio a fin de temporada, de echo tiene asiento de primera fila para disputarle el mundial a Ferrari, pero sí creo que la presión de su segundo año será más fuerte que en el primero y podrá con él, y ojito, que tenga mucho cuidado si Kovalainen se adapta rápido al Mclaren. Fernando Alonso, tiene lo que quería, será el rey del mambo en Reanult, otra cosa es que consigan poner el monoplaza a la altura de los punteros, desde mi punto de vista será clave lo que tarden en ponerse al nivel de Ferrari y Mclaren y las meteduras de pata, inclemencias del tiempo, etc… que se sucedan mientras lo consiguen, ya que todo eso favorecerá al asturiano.
Qué disfrutéis tanto esta temporada de Fórmula uno como yo pienso hacerlo. Un Saludo.
Temporada 2007 de Fórmula 1: Justo desenlace
Terminada ya la temporada 2007 de Fórmula 1, no quería dejar pasar la oportunidad de hablar de ella en su conjunto, ahora que puede verse todo con un poco más de lejanía me parece el momento idóneo para hacerlo. Esta temporada que ha generado tanto revuelo y ha resultado ser tan interesante y agitada, y que ha terminado de una manera muy extraña a la par que poco esperada para todo el mundo.
Tras el emocionante Gran Premio de Brasil en el que Raikkonen se proclamó campeón del mundial de pilotos de forma bastante inesperada, la temporada llegó a su fin, y aparte de los ganadores (Ferrari en el campeonato de constructores, y Kimi Raikkonen en el de pilotos) ha habido, sobretodo, claros perdedores: Ron Dennis y su equipo, que es Mclaren-Mercedes, y un piloto que es Lewis Hamilton. Tanto Dennis, como Mclaren han echo el ridículo más absoluto en esta convulsa temporada. La llegada de Fernando Alonso al equipo (recordemos que llegó como bicampeón del mundo, habiendo sido también el mayor artífice de los dos campeonatos de constructores de Renault, el equipo del que provenía) debería de haber marcado al equipo un camino a seguir, haber abierto una vía que en ningún momento de toda la temporada han tenido del todo clara; no han querido apostar al cien por cien por Alonso, que era apostar a caballo ganador, y han preferido apostar claramente en muchas partes de la temporada por su otro piloto: Lewis Hamilton, que además de ser el protegido de Dennis, es el primer piloto inglés desde hace muchos años en tener posibilidades de hacer algo grande en la Fórmula 1, y es que, no hay que olvidar que el equipo Vodafone Mclaren-Mercedes tiene mucho más de inglés que de otra cosa, mientras tanto en otros momentos de la temporada han ido dando tumbos, dando una sensación de no tener claros los plateamientos, y beneficiando de esta forma a sus rivales, en ningún momento han apostado firmemente por Fernando Alonso, y afortunadamente, al final lo han acabado pagando. El escándalo del espionaje a Ferrari, en el que la FIA demostró que se había transpasado mucha información importante del desarrollo de Ferrari a Mclaren, dejó también a Mclaren sin el campeonato de constructores, que de no ser por ello habrían consegido, y además ha dejado su imagen seriamente dañada, imagen, que también ha salido perjudicada sobretodo aquí en España, gracias a la imparcialidad que han demostrado con sus dos pilotos.
En cuanto a Lewis Hamilton, también claro perdedor. Ha tenido la oportunidad de convertirse en el campeón más joven de la Fórmula 1 en bandeja, y la ha desperdiciado, inclusive cuando ha recibido numerosas ayudas de su equipo en detrimento de su compañero, y también ayudas de la FIA. Ha fracasado rotundamente, ha hecho el mayor de los ridículos, ha demostrado que es un buen piloto, pero también la ha pifiado mucho, y a pesar de todo ha fallado. La prensa deportiva inglesa, su padre, y todo lo que se había montado en torno a él le han servido de escudo proctetor y han presionado durante toda la temporada, ¿para qué? como ya he dicho: para acabar haciendo el más grande de los ridículos. La temporada que viene, ya sin líos y sin Fernando, a ver de lo que es capaz.
Fernando Alonso, maltratado por su equipo y por la FIA, y a pesar que no sido su mejor temporada, porque él también ha tenido fallos, ha luchado hasta el final, llegando con opciones a la última carrera, demostrando la madera de la que está echo, y hoy, por fín, se sabe que ya es libre de Mclaren-Mercedes. Ojalá la temporada que viene pueda tener un monoplaza competitivo, que es lo que importa, y podamos verle otro año más luchar por el campeonato.
A todo esto: aguas revueltas, ganancia de pescadores dice el refranero. Ferrari, gracias al espionaje industrial, al lío en Mclaren con sus pilotos, y a las cagadas de Hamilton, se ha llevado los dos campeonatos.
Sin duda cualquier aficionado a la Fórmula 1, se dará cuenta de que el desenlace final de toda la temporada ha sido, sobretodo justo. Mientras esperaremos pacientemente los aproximadamente 130 días que restan para que de comienzo la nueva temporada, y estaremos atentos a todas la noticias que se irán sucediendo con respecto a la parrilla 2008.
Un Saludo.
Otro español en la Fórmula 1
Hoy, aparte de ser el día mundial del ridículo inglés, parece ser que es el día de la Fórmula 1, el año que viene tendremos otro piloto español en el gran circo:
El vallisoletano Roldán Rodríguez, será la próxima temporada piloto titular del equipo Spyker, del que esta temporada ha sido probador. La escudería pasará a llamarse Force India, según anunció en el circuito brasileño de Interlagos el indio Vijay Mallya, uno de sus propietarios.
Se llama Roldán Rodríguez, tiene 22 años y es de Valladolid, esta temporada ha corrido en las Gp2 Series para el equipo Minardi Piquet Sports, realizando una actuación bastante discreta. Ahora debería de ir paso a paso, ganarse el hueco en el equipo e intentar quedar sobretodo siempre delante de su compañero, y tratar de conseguir algún punto. Ojalá su paso por la Fórmula 1 no sea corto y consiga darnos tantas alegrías como Fernando Alonso, a ver si toman nota los demás equipos y podemos contar con más españoles la próxima temporada. Mucha suerte.
Un Saludo.
